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Knife master clip de Battlefield 3

Un buen video usando las habilidades y virtudes del cuchillo de combate en el battlefield 3, la gracia de este video es la guasa y la naturalidad con la que cuenta las situaciones, y que además las jugadas algunas de ellas son excelentes.

Y los comentarios de ciertas situaciones… “Some call Tank…. I call Mobile Stab Platform…..”

 

Un “anuncio” muy original

drama

Uno de los anuncios quizás mas currados que he visto nunca, donde requiere la participación del “público”, en las calles.

En una plaza se encuentra un pequeño altar con un botón… y en el cielo una flecha que pone “pulsar para añadir drama” aunque realmente la traducción mas bien sería “pulsar para añadir la acción”… No os cuento lo que sucede 🙂 verlo por vosotros mismos.

 

Video explicativo de cambio de correa de distribución en 1.9TDI PD

Encontré el otro día un fabuloso video explicativo de cómo hacerle la distribución a un 1.9TDI, mas concretamente, el cambio de correa dentada, la parte de accesorios no entraña ninguna dificultad.

También matizar que pueden existir diferencias en cuanto al tensor, ya que en muchos modelos el tensor no tiene el hueco para meter una llave allen, si no que tiene los típicos 2 agujeritos y necesitaremos fabricarnos dicha herramienta, no tiene que aguantar mucha fuerza, es únicamente para poner el tensor en su posición y apretar la tuerca.

En el video quitan la polea del árbol de levas, yo particularmente no lo haría, la correa sale igual. Lo que si que hay que hacer es poner a punto el árbol de levas y ponerlo “a 0” o lo que es lo mismo, aflojar los 3 tornillos que tiene y dejarlo centrado con el agujero que tiene donde los dientecitos.

El árbol de levas para bloquearlo se debe de hacer quitando la bomba tandem, pero los 1.9TDI PD llevan un agujero para bloquear la polea, tiene cierto margen la polea para moverse, no os preocupéis que este margen es del ajuste del synchro angle. Con dejarlo en medio a ojo ya está, luego con vagcom vemos si tenemos que adelantar o retrasar.

Ya que con el tiempo la correa se estira y se ajusta eso para ajustar también la inyección, ya que nuestro árbol de levas presiona los inyectores, y sí, nuestro 1.9TDI PD 8v tiene polea regulable 🙂

Debemos de hacernos con el útil de bloqueo del cigueñal, en ebay se vende por 10 – 15 libras, nos facilita muchísimo la vida, aunque siempre podemos poner a punto el cigueñal por la caja de registro de la caja de cambios, si vamos a cambiar un retén del cigueñal no nos quedará mas remedio que hacerlo a la vieja usanza.

Sin mas demora os dejo el video, prestar especial atención a la parte del tensor que es la realmente importante.

El tensor de los 1.9TDI PD es de lo mas sencillo del mundo, indica en todo momento cual es la tensión que tiene que tener, dejaros de trucos extraños. El tensor tiene una chapa con una hendidura que sobresale al apretarse, y además tiene una flechita, pues la flechita deberemos de dejarla en la hendidura, fácil sencillo y para toda la familia.

Aquí un video donde sale esto concretamente.

Si los juegos tuvieran un modo de dificultad “imposible” ¿cómo serían?

Un usuario ha creado esta maravilla, a modo de coña, de cómo serían los juegos si tuviesen un modo de dificultad imposible, no tiene desperdicio.

http://youtu.be/ivtdZWiNpw0

 

 

Tandas Jarama 3 de Marzo de 2012 – Video de la discordia – Saxo vs Civic

Hay cierto video que lleva ya días rondando los foros y que todavía no alcanzo a comprender por qué se le pone a parir al tío del Saxo. Se puede resumir a que un Citroen Saxo adelanta por el interior de una curva a un Civic y aparentemente el Saxo cierra al Civic a la salida de la curva, obligando a este a pisar la arena, obviamente la gente se fija únicamente en la acción de que el Saxo parece que cierra al Civic. Os dejo antes el video y luego pongo la explicación de mi punto de vista.

http://www.youtube.com/watch?v=iQGWUa1yY2E

Mi punto de vista es que el del Civic se pasó de listo e intentó rebasar al Saxo de la primera manera que pilló, con la mala suerte de que pillaría un punto ciego, pasa casi a diario en nuestras carreteras que un conductor se lleva por delante a un motorista por cosas como estas, se aproximan por el punto ciego y zas. Es un lance de carrera mas, me atrevería a decir que el conductor del civic tiene cierta inexperiencia ya que el único que actuó “mal” fue él.

El Saxo llega al final de la recta y se coloca en el exterior para atacar la curva y hacer la trayectoria lo mas abierta posible pero con posibilidad de apurar e intentar acercarse al interior de la misma en la mayor medida, después se abre de nuevo para poder salir de la curva abriendo gas a fondo y preparándose para la próxima curva a derechas, podrá hacerlo mejor o peor, pero el Saxo iba en todo momento circulando bien.

Ahora bien, el Civic en vez de cerrarse se abre completamente, y no es que se abra para que el del saxo no el de, por que el del saxo está bien lejos y aun así hace toda la curva bordeandola por el exterior, y después de salir de la curva intenta recuperar lo perdido al Saxo, el del Saxo puede ser mas o menos quemadete, pero no ha hecho nada malo, el del Civic claramente le ha jugado una mala pasada su inexperiencia y el ansia de querer pasar al saxo a toda costa.