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Anular resonador de admisión 2.0 TFSI / TSI

Los motores 2.0TFSI y TSI del grupo Volkswagen incorporan en algunas unidades un «falso» resonador de admisión, cuya única utilidad es la de meter ruido al interior del habitáculo con la intención de darle una sensación al conductor «racing».

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Los auténticos resonadores de admisión se utilizan para mejorar el correcto llenado de los cilindros a determinadas RPM’s, esto era muy habitual en atmosféricos.

Dicho resonador no es mas que un tubo con un pequeño filtro en su interior que va hacia el habitáculo, hay 2 grandes formas de anularlo, una es diréctamente colocándole un tapón en dicho tubo o directamente comprando la tubería de la mariposa de un Audi que carece de esa salida y por lo tanto quedaría anulado el resonador.

La opción mas cara pero mas fiable es la de comprar el tubo del audi A3 2.0TFSI , cuya referencia es 1K0 145 770 K , tiene un precio elevado pero es como mejor queda.

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Para instalar dicho tubo tenemos que quitar el cubrecárter ya que debemos de liberar una serie de clips y abrazaderas que por la parte superior del vano resultan imposibles de quitar, además así podremos sacar dicho tubo con mayor facilidad.
Una vez terminado ponemos un tapón donde estaba el tubo (en la parte del cortafuegos) para proteger del polvo toda esa zona y listo. Con esto ya tendríamos anulado el resonador y el molesto sonido que introduce al habitáculo, ya que no es un sonido de motor, si no de aspiración.

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Como todo, esto es mejorable mas todavía, como hemos dicho ya está anulado de forma 100% eficiente, no hay posibilidad de fallo, pero si queremos que el resultado sea 100% estético también y que no quede el vano con ese trozo del cortafuegos feo tenemos la posibilidad de comprar la tapa con 1 solo agujero y una presilla solamente.

Las referencias son:

1K0 971 866 A 
(Junta del cortafuegos)
1K0 971 865 A (Clip de la junta del cortafuegos)

Podemos ver como la tapa solo tiene un hueco en vez de los 2, la instalación es muy sencilla, no entraña ningún misterio.

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Como todo en esta vida está la opción buena, bonita y barata, que es la de taponar dicho tubo, dejando a nuestra elección quitar el resto de tubo o dejarlo por motivos estéticos, esta opción es mas delicada pero si encontramos el tapón adecuado nos olvidamos de por vida por un precio realmente bajo.

La mejor opción es la de comprar un tapón de los que se usa para taponar cañerías de agua, ya que soportan bien la presión y son muy fáciles de poner.

Este tapón como vemos tiene una palomilla, cuanto mas la apretemos mas se ensanchará la parte de goma y por lo tanto sellará, tenemos que encontrarla del diámetro adecuado.

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Su instalación es muy simple, retiramos el tubo del resonador y lo insertamos, el tubo del resonador está fijado con una abrazadera de tipo clip, sale muy bien con un destornillador.

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Una vez tengamos este manguito le insertamos el tapón y apretamos la palomilla con mucha fuerza, sin miedo por que el manguito tiene un terminador metálico que es muy difícil doblarlo o romperlo.

Finalmente cuando veamos que no se escapa la presión podemos volver a insertar dicho manguito en el tubo anterior, de esta manera quedará todo oculto y nadie sabrá (ni la casa oficial) que lo llevamos anulado pues es reversible el cambio en unos pocos minutos.

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De cualquiera de estas 2 maneras quitaremos ese molesto ruido que se produce debido a la aspiración, es mucho mas acusado si nuestro coche va reprogramado y por ende el soplado del turbo superior a lo que va de serie.

Cabe mencionar que si además lleváis una admisión directa el ruido es todavía mas feo.

Algunos usuarios dicen que reduce el lag, es muy poquito y a menudo suele ser sugestionada la mejora, sobre el papel no hay diferencia apreciable.

Como descubrir a un vendedor de Ebay que infla el precio de su subasta

Os voy a contar como se puede ver si un vendedor de Ebay está inflando el precio de sus ventas, o lo que es lo mismo, cuando hay una puja subir poco a poco el valor de la puja, aprovechando a que ebay tiene la opción de «autopuja» y va pujando automáticamente hasta el valor que digamos para que no nos quiten el artículo si estamos dispuestos a pagar mas.

Esto es, que el artículo tiene una puja de 70 euros, nosotros estamos dispuestos a pagar 150 euros y así ponemos, pero ebay puja por el próximo valor, unos 72 – 74 euros, y si hay un vendedor que puja 100, la puja automáticamente sube hasta 100 + nuestra puja, unos 105 – 110 euros, así hasta que nos superen nuestra puja.

Seguramente muchos sepan ya cómo se mira esto, pero hoy va para los que no lo sepan y puedan tomar medidas contra esta gentuza.

Estaba siguiendo un artículo de automoción, concretamente una centralita para pujar en el último momento, y veo que hay pujas sospechosas…

Hacéis click donde pone el número de pujas.

Os saldrá esto:

Después hacéis click en el nombre de un supuesto comprador, en mi caso sospecho de «a***v» ya que ha empezado a pujar demasiadas veces y no tiene ni un solo voto y ha pujado todo el rato.

Como se puede ver, este «comprador» solo puja por los artículos de «vendedor1» , el 100% de sus pujas son con este vendedor y con diferentes artículos, si pujara o comprara a mas vendedores en esa lista nos aparecería «vendedor2», «vendedor3», etc…

De esta manera ya le hemos descubierto y podemos reportarlo o denunciarlo mediante las herramientas que tiene ebay.