Recopilacion de muscle cars americanos, casi todos de ellos grandes clásicos.
Recopilación de fotos – Coches americanos
Archivo de la categoría: Fotos
Todos los artículos que su finalidad principal sea la de enseñar fotos, ya sea de algún motivo concreto o un grupo de ideas, pero única y exclusivamente que la finalidad del mismo sean las fotos.
Recopilación de fotos – Coches de Rally 12 – Especial
De nuevo otra entrega mas de fotos de coches de rally con la peculiaridad de que ninguna de sus ruedas está tocando el suelo, en algunos casos saltando a tumba abierta, ya que el mas mínimo desplazamiento acabaría en un buen susto o accidente.
Las fotos mas impactantes y extrañas de 2011
Las fotos mas impactantes de todo 2011, algunas os sonarán y otras símplemente son alucinantes, según dicha web claro está.
Las oficinas de blizzard al detalle
Como todos es sabido las empresas del mundo de la informática a menudo tienen unas oficinas muy peculiares, dejando de lado que Blizzard se está cubriendo de gloria con el Diablo 3 estafando a muchos usuarios al cambiar las condiciones o que los juegos sean mejores o peores alentados por hordas de fanboys, tienen unas oficinas que ya me gustaría trabajar en ellas.
Con un ambiente genial y unas zonas de desestresar bastante buenas.
Recopilación de fotos – Coches de competición (3) – Circuitos
Otra recopilación de coches de competición, rodando en circuito, algunos de ellos algo difíciles de ver o poco conocidos, o directamente modelos GT desarrollados de un modelo de calle típico (como el peugeot).
Coches de Rally 11 – Especial paisajes
Otra entrega mas de fotos de coches de rally, en este caso se trata de escenas donde el motivo principal es la fusión con el paisaje, donde el principal protagonista no es el piloto con su coche, si no el propio paisaje.
Coches clásicos 1 – época dorada
En esta recopilación de fotos os presento algunos de los coches mas conocidos y clásicos de una gran época. Lamborghini, lancia, renault, audi, etc…
Fotos de concepts de Seat
Fotos de concepts de coches que nunca llegaron a salir a la luz, algunos de ellos brutales, es una lástima, por que el Ibiza Vaillante era de los mas posibles ya que tenían casi todo el coche hecho y en producción en serie.
Alguno os sonará de que se ha utilizado como base para hacer otra carrocería.
La habitación definitiva para jugar a juegos de rol medievales
Siguiendo la temática de la web os presento una de las mejores habitaciones para jugar a juegos de rol medievales, tales como Dungeons and Dragons, con una decoración excelente, sin sobrecargarla en exceso, con unas paredes acordes a la temática (no la típica habitación con pared blanca y llena de posters o cosas colgadas).
Se podría considerar que es una especie de habitación para jugar a todo tipo de juegos de mesa y rol de mesa. Una lástima que dichos juegos requieran tanto tiempo y las partidas duren meses jeje.
Además tiene una pequeña habitación al lado que hace las veces de almacén, donde podemos observar una gran cantidad de cajas con juegos de mesa.
Coches de competición 2 – Especial fogonazos por el tubo de escape
Otra entrega mas de fogonazos por el tubo de escape, en este caso de coches de competición en circuito cerrado o exclusivos, entre otros tenemos a un Fórmula 1 clásico y un BMW M1 entre otros, bramando fuego por el tubo de escape.
Recopilación de fotos – Coches de calle (3) – Especial “corte sección” 2
Recopilación de fotos, especial “corte técnico y sección”, para ver las entrañas del modelo.
En esta ocasión deportivos de lujo.
Click en las fotos para ampliar.
Holgura en el piñón del cigueñal de 1.9TDI VP (bomba rotativa)
Es un mal que afecta a muchos motores 1.9TDI de bomba rotativa, inyector bomba no se dan casos conocidos, aunque las referencias en etka son diferentes (y el piñón físicamente es idéntico).
Dicho piñón mueve la distribución por lo que nos podemos imaginar la importancia de dicha avería, la avería en sus últimas etapas puede provocar tirones ,fallo de arranque por las mañanas y un sin fín de síntomas provocados por ir la bomba varios grados retrasada o adelantada dependiendo de cómo se nos rompa a nosotros.
En última instancia si lo hemos dejado pasar mucho tiempo puede haber estropeado el cigueñal y ser necesario repararlo, aunque normalmente con cambiar el piñón ya nos curamos en salud y aunque el cigueñal haya quedado marcado la mejora es considerable al poner el piñón nuevo.
¿por qué ocurre esto? entre el piñón del cigueñal y el cigueñal no hay chaveta, en su lugar la chaveta en sí es el propio piñón y el cigueñal ya tiene forma de chavetero, con el tiempo la «chaveta» del piñón se empieza a romper y termina por moverse.
El alcance de la avería lo determinará cuanto tardemos en diagnosticarlo, por que por desgracia los síntomas de esta avería no se dan hasta que el piñón está ya roto y el cigueñal algo marcado.
Esta avería puede ser detectada en un cambio de distribución corriente y moliente, se debe de comprobar si el piñón tiene juego de algún tipo y además siempre que lo quitemos conviene cambiarlo, ya que es una pieza que cuesta 18 euros.
Se puede detectar también cuando cambiemos el retén del cigueñal del lado de la distribución, aquí veremos claramente si el piñón tiene holgura por que lo tendremos que sacar para poder cambiar el retén.
Y la manera mas clara que hay para determinar la avería es el vagcom, si vemos que el Synchro Angle varía y mucho es síntoma indudable de que tenemos el piñón en mal estado.
El método de vagcom solo valdría si tenemos un coche con inyector bomba (1.9TDI PD) debido a que llevan todos un sensor en el árbol de levas ya que dicho árbol se encarga de presionar a la bomba que llevan los inyectores, en los últimos bomba rotativa se puede ver también pues incluyen un sensor de árbol de levas.
La referencia de dicho piñón es 038 105 263 F